Bongor : le taux de réalisation de 10 km de voirie urbaine estimé à 61 %

Poursuivant sa mission dans la zone méridionale, le ministre des Infrastructures, Amir Idriss Kourda, a visité ce 16 janvier le chantier de construction de 10 kilomètres de voirie urbaine à Bongor, ainsi que le lot 2 du Projet d’amélioration de la performance du corridor rail-route Douala-N’Djaména (PCDN). Le projet de construction de 10 kilomètres de voirie urbaine à Bongor accuse un retard important. Initialement prévu pour une durée de neuf mois, le chantier traîne désormais depuis près de trois ans. À ce jour, le taux de réalisation est estimé à 61 %, et les difficultés d’ordre financier persistent. Plus de 4,46 milliards de FCFA sont encore nécessaires pour achever les travaux. Si ces fonds ne sont pas mobilisés à temps, le chantier risque une nouvelle interruption. Le délégué général du gouvernement auprès de la province du Mayo-Kebbi Est, Goukouni Sidimi, a profité de cette visite pour évoquer d’autres chantiers laissés à l’abandon dans la ville, notamment le stade et la gare routière. Lire aussi : Corridors africains : leviers d’intégration et d’échanges commerciaux « Il y a des chantiers qui sont abandonnés tels que le stade (depuis plus de 5 ans) et la gare routière de Bongor. Pour ces deux projets, les décaissements sont effectués à 100 %, mais les travaux ne sont pas finalisés », s’insurge-t-il. En réponse, le ministre des Infrastructures, Amir Idriss Kourda, a assuré que des efforts sont déployés pour identifier les promoteurs de ces entreprises afin de les mettre face à leurs responsabilités contractuelles. Lire aussi : Tchad : le gouvernement lance les travaux d’amélioration des performances du corridor Douala-N’Djamena La délégation s’est ensuite rendue sur le lot 2 du Projet d’amélioration de la performance du corridor rail-route Douala-N’Djaména, qui relie Bongor à Koutéré, à la frontière camerounaise. Sur ce tronçon, 50 kilomètres ont déjà été construits. Le ministre s’est dit satisfait de l’évolution des travaux sur cet axe stratégique. ‘’ C’est un projet intégrateur. C’est l’un des plus grands de la sous-région et qui permet de réduire le coût logistique, stimulant ainsi l’economie nationale et renforçant l’integration sous-régionale’’. Pour rappel, les lots 1 et 2 du PCDN, reliant respectivement N’Djamena à Bongor et Bongor à Koutéré, couvrent une distance totale de 580 kilomètres.